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韦丹塔将建汽车部件加工项目

本文摘要:韦丹塔(Vedanta)计划与奥里萨邦州政府合作在Jharsuguda创建一座金属产业园。建议书的合资企业将相结合韦丹塔的铝在园区内建设汽车配件生产项目。过去几个月内,韦丹塔已与世界顶级汽车组装厂商们展开协商,并签订协议。 除了一些其他的汽车用品,韦丹塔着重于合金轮毂项目。我们正在与奥里萨邦政府进行谈判,创建一家金属产业园,园内设施汽车配件生产设备。 计划目前还正处于大力的辩论阶段,政府将获取土地,与韦丹塔正式成立合资企业。

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韦丹塔(Vedanta)计划与奥里萨邦州政府合作在Jharsuguda创建一座金属产业园。建议书的合资企业将相结合韦丹塔的铝在园区内建设汽车配件生产项目。过去几个月内,韦丹塔已与世界顶级汽车组装厂商们展开协商,并签订协议。

除了一些其他的汽车用品,韦丹塔着重于合金轮毂项目。我们正在与奥里萨邦政府进行谈判,创建一家金属产业园,园内设施汽车配件生产设备。

计划目前还正处于大力的辩论阶段,政府将获取土地,与韦丹塔正式成立合资企业。韦丹塔新任新的任命的首席执行官AjayKapur回应。

该产业园是韦丹塔不断扩大价值曲线计划的一部分。除了电子货币之外,根据中期规划,该公司还期望将金属生产能力从200万吨减少到300万吨。目前该项目正处于重新组建团队阶段,韦丹塔已占据印度40%的铝市场。

一旦此项目实施,韦丹塔在国际地位将不会更上一层楼。去年11月,经奥里萨邦政府批准后,韦丹塔斥资648.6亿卢比,对Lanjigarh氧化铝厂展开改建,计划将金属生产能力提高至600万吨/年。

Jharsuguda产业园项目计划投资120.4亿卢比。两轮机动车蕴含着约200亿卢比的投资潜力。数据表明,印度两轮机动车市场每年必须约3500万只车轮,印度本国仅有获取1300万只车轮,其余主要进口自中国。而印度政府对于进口自中国、泰国和韩国的四轮车轮毂征税反倾销税有数五年之幸。


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